恒大繼續新能源汽車布局，收購先進輪轂電機技術

恒大在新能源汽車領域又落下一子。

3月15日，恒大健康（00708.HK）發布公告稱，以5億元收購泰特機電有限公司70%股份。泰特機電持有荷蘭e-Traction公司100%股份，這家公司擁有國際先進的輪轂電機技術。

e-Traction公司創建于1981年，總部位于荷蘭，是國際領先的輪轂電機及電動汽車傳動系統的研發生產企業，目前技術已開發到第三代，擁有6大組合超200項專利技術，覆蓋電驅動動力系統的所有關鍵要素。

作為泰特的技術及產品研發中心，目前e-Traction公司在荷蘭、中國均有生產布局，產品自2009年起就已經在歐洲8個國家14個城市的公交線上應用。目前國際上生產輪轂電機的企業總共5家，但具備商品化條件的只有泰特。

輪轂電機技術也被認為是汽車驅動模式的一種變革，代表了汽車產業的發展方向，同時也促進了新能源汽車在智能化、動力傳動、續航里程等領域的突破。

泰特現有產品已經具備一些優勢。在相同里程下，其輪轂電機驅動技術比當前主流新能源汽車應用的中央電機驅動技術節省40%用電，還能提升整車空間利用率，使汽車的設計成本、制造成本、維護成本等下降。

這次收購輪轂電機技術，是恒大在新能源汽車領域的又一次重要布局，意味著其進一步打通了電動汽車領域的全產業鏈。自宣布進軍新能源汽車領域后，恒大通過一系列收購動作，正逐步完善造車的各個關鍵環節。

2019年1月15日，恒大先是以9.3億美元控股瑞典電動車制造商NEVS，從而獲得薩博相關汽車技術及電動汽車研發平臺，由此也具備了電動車研發、制造和量產能力。

隨后在1月24日，恒大以總價10.6億元收購新能源汽車動力電池制造商上?？托履茉从邢薰镜?8.07%股權，掌握了動力電池核心技術。

五天后，恒大又與世界知名跑車品牌科尼賽克組建合資公司，共同研發和生產制造世界最頂級新能源汽車。恒大董事局主席許家印當時還親自前往瑞典科尼賽克總部進行考察。

通過這一系列收購，目前的恒大已具備新能源汽車研發制造能力，到動力電池技術，到這次的輪轂電機驅動技術，以及此前的整車研發和制造技術，恒大都擁有不錯的基礎，相信在這些先進技術的助推下，恒大離完成造成夢能更近一步。

恒大在新能源汽車領域的投資動作從去年6月開始，至今不到一年的時間內，恒大的公開投資已接近300億元，這與其他宣告進入新能源汽車領域的資本方相比，不僅投資額更高，決心也顯然更大。

從這些被并購公司所擁有的具體技術來看，恒大似乎對新能源車的每一筆投資都有清晰目標，就是圍繞新能源汽車的各個關鍵核心環節去布局，同時入股廣匯集團則是為了廣鋪經銷渠道，為日后的流通環節做準備。

除了流通環節繼續加強外，恒大旗下的生產基地也開始了布局。2018年初，廣州睿馳以3.6億拿下的600畝加工制造業地塊已經成為恒大的第一個生產研發基地，總投資強度不低于33億。根據恒大此前的規劃，未來類似的生產研發基地，全國還將建設四個。

另外再加上NEVS分別位于瑞典特羅爾海坦及中國天津、上海的三大生產基地，恒大為新能源汽車的規模生產已配置齊備。

對于新能源汽車領域，恒大也抱有極大信心，而全球潛在市場規模達15萬億的龐大市場，對于宣告進軍高科技的恒大而言也有著強大吸引力。在恒大看來，于這場大變局中爭勝的關鍵在于技術，只有把握最先進的新能源汽車技術才能立于不敗。

目前恒大在新能源汽車領域已經擁有了一批核心技術，相信以恒大的決心，他們的造車夢也能更進一步。